Noong unang bahagi ng ika-21 siglo, biglang naputol ng isang liquid ammonia tanker truck sa isang fertilizer plant sa isang partikular na county sa Shandong Province ang flexible hose na nagkokonekta sa tanker truck at ang liquid ammonia storage tank habang nag-iimbak, na naging sanhi ng pagtagas ng malaking halaga ng likidong ammonia. Ang aksidente ay nagresulta sa 4 na pagkamatay, higit sa 30 katao ang nalason, at higit sa 3,000 katao ang agarang inilikas at inilipat. Ito ay isang karaniwang aksidente na sanhi ng mga problema sa mga nababaluktot na hose na ginagamit sa liquefied gas loading at unloading.
Ayon sa imbestigasyon, sa panahon ng regular na inspeksyon ng mga espesyal na kagamitan sa mga liquefied gas filling station, ang mga ahensya at tauhan ng inspeksyon ay kadalasang nakatutok sa inspeksyon at pagsubok ng mga liquefied gas storage tank, natitirang mga tangke ng gas at likido, at pagpuno ng mga pipeline ng metal, habang ang inspeksyon ng pagkarga. at ang mga hose sa pagbabawas ng karga, ay bahagi ng mga accessory na pangkaligtasan ng sistema ng pagpuno, ay madalas na hindi pinapansin. Karamihan sa mga hose sa paglo-load at pagbabawas ay hindi nakakatugon sa mga pamantayan ng kalidad at mga mababang produkto mula sa merkado. Sa paggamit, ang mga ito ay madaling mabilad sa araw o nabubulok ng ulan at niyebe, na humahantong sa mabilis na pagtanda, kaagnasan, at pag-crack at madalas na pumuputok sa panahon ng proseso ng pagbabawas. Ang isyung ito ay nakakuha ng mataas na atensyon mula sa pambansang mga ahensya ng pangangasiwa sa kaligtasan ng espesyal na kagamitan at mga ahensya ng inspeksyon. Sa kasalukuyan, napabuti ng estado ang mga pamantayan ng industriya.
Mga kinakailangan sa pagganap ng kaligtasan:
Ang liquefied gas filling station tanker loading at unloading hoses ay dapat tiyakin na ang mga bahagi na nakikipag-ugnayan sa medium ay makatiis sa katumbas na working medium. Ang koneksyon sa pagitan ng hose at ng dalawang dulo ng joint ay dapat na matatag. Ang pressure resistance ng hose ay hindi dapat higit sa apat na beses ang working pressure ng loading at unloading system. Ang hose ay dapat magkaroon ng magandang pressure resistance, oil resistance, at non-leakage performance, hindi dapat magkaroon ng mga isyu sa deformation, aging, o blockage. Bago umalis ang produkto sa pabrika, ang tagagawa ay dapat magsagawa ng mga pagsubok sa lakas ng makunat, pagpapahaba ng makunat sa break, pagganap ng baluktot na mababang temperatura, koepisyent ng pagtanda, lakas ng pagkakadikit ng interlayer, paglaban sa langis, rate ng pagbabago ng timbang pagkatapos ng katamtamang pagkakalantad, pagganap ng haydroliko, pagganap ng pagtagas. ng hose at mga bahagi nito. Ang hose ay hindi dapat magkaroon ng anumang abnormal na phenomena tulad ng mga bula, bitak, sponginess, delamination, o nakalantad. Kung mayroong mga espesyal na kinakailangan, dapat itong matukoy sa pamamagitan ng konsultasyon sa pagitan ng mamimili at tagagawa. Ang lahat ng loading at unloading hoses ay dapat binubuo ng panloob na layer na gawa sa synthetic rubber na lumalaban sa katumbas na liquefied gas medium, dalawa o higit pang layer ng steel wire reinforcement (kabilang ang dalawang layers), at isang panlabas na goma na gawa sa synthetic rubber na may mahusay na weather resistance . Ang panlabas na layer ng goma ay maaari ding palakasin ng isang pantulong na layer ng tela (halimbawa: isang layer ng high-strength line reinforcement kasama ang isang panlabas na proteksiyon na layer, at isang karagdagang layer ng stainless steel wire protective layer ay maaari ding idagdag).
Mga kinakailangan sa inspeksyon at paggamit:
Ang haydroliko na pagsubok ng paglo-load at pagbabawas ng hose ay dapat isagawa nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon sa 1.5 beses ang presyon ng tangke, na may oras ng paghawak na hindi kukulangin sa 5 minuto. Matapos maipasa ang pagsubok, ang isang pagsubok sa higpit ng gas ay dapat isagawa sa at pagbabawas ng hose sa presyon ng disenyo ng tangke. Karaniwan, ang paglo-load at pagbabawas ng mga hose ng mga tanker truck sa mga filling station ay dapat na i-update bawat dalawang taon para sa mga istasyon na madalas punuin, ang mga hose ay dapat na i-update taun-taon. Kapag bumibili ng mga bagong hose sa paglo-load at pagbabawas, dapat pumili ang mga user ng mga produkto na may sertipiko ng kwalipikasyon ng produkto at isang sertipiko na ibinigay ng departamento ng pangangasiwa ng kalidad. Pagkatapos mabili, ang mga hose ay dapat inspeksyunin at aprubahan ng lokal na ahensya ng inspeksyon ng espesyal na kagamitan bago sila magamit. kailangan munang suriin ang nakaw na gas tanker truck na certificate, driver's license, escort's license, filling record, annual regular inspection report ng tanker truck, at inspection certificate ang loading at unloading hose, at kumpirmahin na ang tanker truck, personnel, at hose qualifications nasa loob ng validity period ang lahat bago payagan ang pagpapatakbo ng pagbabawas
Mag-isip ng panganib sa mga oras ng kaligtasan, at alisin ang mga potensyal na problema sa simula! Sa nakalipas na mga taon, ang mga aksidente sa kaligtasan sa mga industriya tulad ng pagkain,, at chemical engineering ay madalas na naganap. Kahit na may mga dahilan tulad ng hindi wastong operasyon ng mga producer at lumang kagamitan, ang isyu ng mababang kalidad na mga accessory ay hindi maaaring balewalain! isang kailangang-kailangan na fluid conveying accessory sa iba't ibang industriya, ang mga hose ay tiyak na maghahatid sa hinaharap ng "kalidad" sa takbo ng standardisasyon at pag-upgrade ng kagamitan
Oras ng post: Okt-30-2024